電梯鋼結構施工方案（電梯基本結構）

鋼結構設計09-164.8 K閱讀0評論

鋼材進場后，所有鋼材進行全方位除銹，打磨，涂刷一遍防銹漆；用激光水平儀測量出屋內高點，然后找出基準點，測量出鋼結構水平線，在墻上彈出標準位置線，其水平線位置線上下誤差應小于3mm。預埋鋼板的背面墻皮開槽、鏟掉（找平層），邊框槽鋼背面的墻皮同樣鏟掉，目的是讓承重實墻緊密連接槽鋼，防止墜移，更有效的受力。輔梁分割尺寸，下料。點焊完畢后，所有連接點全部滿焊加固。###鋼結構閣樓施工方案有幾點：設計調整，初步的設計和原來的結構不符，需要根據情況進。一個是結構受力要求，一個是電梯安裝要求。

本文目錄

1、鋼結構工程樓梯施工方案是什么
2、觀光電梯鋼防雷結構做法
3、電梯井鋼連接焊接有什么標準
4、電梯腰梁做法
5、電梯鋼結構維保要求
6、鋼結構外掛電梯怎樣安裝

1、鋼結構工程樓梯施工方案是什么

鋼材進場后，所有鋼材進行全方位除銹，打磨，涂刷一遍防銹漆；用激光水平儀測量出屋內高點，然后找出基準點，測量出鋼結構水平線，在墻上彈出標準位置線，其水平線位置線上下誤差應小于3mm。預埋鋼板的背面墻皮開槽、鏟掉（找平層），邊框槽鋼背面的墻皮同樣鏟掉，目的是讓承重實墻緊密連接槽鋼，防止墜移，更有效的受力。測量主梁尺寸：誤差不大于4mm，主梁兩端切割直口，垂直預埋鋼板，立縫焊接，主梁裁節好后架上先點焊，后加固，再進行360%滿焊。輔梁分割尺寸，下料。組裝，下料尺寸應小于3mm。根據鋼結構異型鋼材連接規范要求，輔梁角鋼插接部分要裁口，去掉橫面鋼片，要按上拼平，對齊，點焊，然后滿焊加固。點焊完畢后，所有連接點全部滿焊加固。###鋼結構閣樓施工方案有幾點：設計調整，初步的設計和原來的結構不符，需要根據情況進

2、觀光電梯鋼防雷結構做法

1.引下線防雷部分:施工電梯防腐焊接時,需在焊縫處進行操作,使用兩只不小于鍍鋅螺栓施加一定的放松墊圈加固來實現螺栓的連接。連接引下線,可通過使用多股銅芯導線連接或用導線跨接鋼結構體連接處合理結合來實現的,并由施工電梯專業接地體人員來完成接地裝置。2.建筑防雷應用閃接器部分:施工電梯建筑機械防雷保護設備的頂端主要安置長為1—2米左右針長的避雷針,避雷針在制作時,一般使用鋼管,打扁針管頂端,可通過焊接進行合理的封口或制成尖狀,完成避雷針制作之后,可進行適度的熱度鋅。

3、電梯井鋼連接焊接有什么標準

欄桿扶手的高度不應小于1.1m，樓梯的凈寬度不應小于0.9m； 2、傾斜角度不應大于45°； 3、樓梯段和平臺均應采取不燃材料制作。平臺的耐火極限不應低于1.00h，樓梯段的耐火極限不應低于0.25h； 4、通向室外樓梯的門宜采用乙級防火門，并應向室外開啟； 5、除疏散門外，樓梯周圍2.0m內的墻面上不應設置門窗洞口。疏散門不應正對樓梯段。 6、用作丁、戊類廠房內第二安全出口的樓梯可采用金屬梯，但其凈寬度不應小于0.9m，傾斜角度不應大于45°。 7、丁、戊類高層廠房，當每層工作平臺人數不超過2人且各層工作平臺上同時生產人數總和不超過10人時，可采用敞開樓梯，或采用凈寬度不小于0.9m、傾斜角度小于等于60°的金屬梯兼作疏散梯。

4、電梯腰梁做法

電梯腰梁是指在電梯井道內，橫跨在轎廂上方的鋼結構梁，用于支撐轎廂和導軌，保證電梯的正常運行和安全。電梯腰梁的制作和安裝通常需要按照以下步驟進行：1. 設計方案：根據電梯的具體情況，制定電梯腰梁的設計方案，包括梁的尺寸、形狀、材質、連接等。2. 材料準備：根據設計方案，選用適當的材料進行加工和制作，一般采用鋼材進行制作，材料的選擇應滿足電梯腰梁的強度、剛度和耐久性等要求。3. 制作：根據設計方案和材料準備，進行電梯腰梁的制作，包括切割、折彎、鉆孔、焊接等工藝，制作過程需要保持準確、規范和精細。4. 安裝：制作完成后，將電梯腰梁安裝到井道內，固定在轎廂和導軌上方的支架上，確保電梯腰梁的位置、高度和水平度等符合要求。5. 檢驗：安裝完成后，需要對電梯腰梁進行檢驗和測試，確保它的強度、剛度、穩定性和耐久性等滿足要求，并能夠保證電梯的正常運行和安全。需要注意的是，電梯腰梁的制作和安裝需要符合相關標準和規范，如GB7588《電梯安全規范》等，以確保電梯的安全性和可靠性。此外，電梯腰梁的制作和安裝需要由專業的電梯制造和安裝公司或資質齊全的專業施工隊伍進行。