框架柱加固施工方案誰能給我一份（地下室外墻施工工序）

鋼結構設計10-035.32 K閱讀0評論

本文目錄,1、,框架柱加固施工方案誰能給我一份,2、,剪力墻加固方案求一份,3、,地下室外墻裂縫處理，施工方法是什么,4、,地下室外墻回填土施工方案求一份,5、,地下室外墻兼擋土墻不堅固可否緊靠它再砌一道墻加固,6、,墻角加固處理,菱形桁架式掛籃施工方案一、工程簡介南京長江第二大橋北汊大橋主橋上部結構為90+3*l65+90(m)的五跨預應力混凝土連續箱梁,其主跨165m為目前國內同類型橋梁中跨徑之首,根據設計要求，施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝然后通過合龍及體系轉換成為連續梁,每個墩設23個懸澆段——5*2.5m＋5*3.0m＋5*3.

本文目錄

1、框架柱加固施工方案誰能給我一份
2、剪力墻加固方案求一份
3、地下室外墻裂縫處理，施工方法是什么
4、地下室外墻回填土施工方案求一份
5、地下室外墻兼擋土墻不堅固可否緊靠它再砌一道墻加固
6、墻角加固處理

1、框架柱加固施工方案誰能給我一份

菱形桁架式掛籃施工方案一、工程簡介南京長江第二大橋北汊大橋主橋上部結構為90+3*l65+90(m)的五跨預應力混凝土連續箱梁。其主跨165m為目前國內同類型橋梁中跨徑之首。根據設計要求，施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝然后通過合龍及體系轉換成為連續梁。每個墩設23個懸澆段——5*2.5m＋5*3.0m＋5*3.5m＋8*4.0m。梁段最長4.0m，最大重量156噸。箱梁橫截面：頂板寬15.42m，腹板寬7.5m，梁高由0號塊的8.8m按二次拋物線漸變至23號塊的3.0m。預應力設計為三向預應力：縱向采用27束及25束φj15.24鋼絞線；橫向采用四束φjl5.24鋼絞線；豎向采用φ32精軋螺紋鋼筋。張拉控制應為0.75Ryb。E2標為北汊主橋的一半，由中鐵第十九工程局施工，根據該橋的特點并參照國內外已有各種型式掛籃，選擇了菱形桁架式掛籃作為懸臂灌筑的主要設備。該掛盤為中鐵建集團總公司附屬設計院設計，已多次應用于國內連續梁懸準施工中，但應用在如此大跨的橋梁施工中尚屬首次。二、菱形桁架式掛籃的構造菱形桁架式掛籃由主構架、行走及錨固裝置、底模架、內外側模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成(圖1)。 1．主構架主構架由兩片桁架連接系和門架組成。兩片桁架均使用2［40栓接成菱形，由連接系和門架將之聯成整體，組成該掛籃主要受力結構。 2．底摸架及底模板底摸架由六根縱梁和前后橫梁組成，縱梁為桁架式結構，桁高12m，桁架長5.43m；前后橫梁由2[40組焊而成。底模為竹膠板，下墊100mm*100mm的方木，竹膠模板和方木用 U形卡固定在縱梁上，以便脫模和固定。 3.前上橫梁前上橫梁由2［40工字鋼組焊面成，連接于主構架前端的節點處，將兩片主構架流架連成整體。 4.鋼吊帶前后吊帶均由150mm*32mm的16Mn鋼板用銷子連接而成，設置間距為100mm的調節孔，用LQ30千斤頂及扁擔和墊梁調節所需長度。 5.內外模板箱梁外側模采用5mm鋼板和鋼框組焊而成。兩外側模各支承在兩個走行梁上，走行梁通過吊桿懸吊在前上橫梁和已澆注好的箱梁翼板上。走行梁用2[30a組焊面成。內模由內模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模板組成，內模桁架吊在兩根內模走行梁上．走行梁吊在前上橫梁和已澆梁段的頂板上，內模脫模后可沿走行梁前行。走行梁采用2[30a組焊面成。 6.掛籃走行及錨固系統走行裝置由軌道、鋼(木)枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由［16a及δ10鋼板組焊成Ⅱ型斷面，底板每隔500mm開橢圓形長孔，以便與豎向預應力筋錨定。豎向預應力筋為QL32精軋螺紋筋，外露0.3m，軌道根據梁段長度的不同分3.0m，1.0m兩種。掛籃設前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氯乙烯滑板，可沿軌道滑行。后支座以反扣輪的形式沿軌道下緣滑動，不需要加設平衡重。掛盤前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。掛籃在灌注混凝土時，后端利用12根φ32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上，軌道錨固在已成梁段的豎向預應力筋上，在錨固時，利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道，然后錨固。三、掛籃強度及變形檢算計算荷載：按掛籃自重，梁段自重，施工機具、人員產生荷載，振搗混凝土時產生荷載組合來檢算，其中混凝土容重取2.6t／立方米，施工機具、人員荷載取1.0KPa，混凝土振搗荷載取4.OKPa。進行了主桁架、底模桁架及各部主要受力桿件的在最不利荷載位置的檢算，并采用了同濟大學的《橋梁結構綜合計算程序》進行了相應復核。檢算表明：單根上弦桿最大受力為72kN，小于單根上弦桿允許受力252kN；單很斜桿最大受力為39kN，小于單根桿允許受力129kN；單根豎桿最大受力為27kN，小于單根上弦桿允許受力為170kN。還進行了掛籃的變形檢算，計算結果顯示，針對北汊大橋的梁段，其最大變形發生在16號節段，此時掛籃彈性變形值為21mm。四、掛籃使用前的試驗為了檢驗掛籃的計算變形值并消除首次安裝后的非彈性變形，在工廠進行了掛籃的地面加載試驗。同時在掛籃安裝之后，為了檢驗地面試驗結果，又選取了一對掛籃進行了現場壓重試驗。在工廠對主桁架、銷座、銷子、前后吊帶、前上橫梁等構件進行了試驗。主桁架：采用背對背，將后錨位置使用精軋螺紋鋼筋錨死，對前吊點使用YC60千斤頂按每10t一級加載，得出每對主析架的變形曲線。銷座、銷子、前后吊帶、前上橫梁也采用了類似方法進行了地面模擬加載試驗，配以主桁架試驗得出的結果取得每套掛籃的變形曲線。首對掛籃拼裝完成后，使用砂袋按梁段實際荷載情況進行了現場模擬壓重試驗，將其結果與計算變形值、工廠試驗值對比，得出每套掛籃的在施工備節段時的變形值指導各梁段的立模施工。參照掛籃設計及試驗結果，掛籃變形使用公式： Y=0.4X＋2(其中， X為各節段前吊帶處的受力值)。五、拼裝工藝 1.拼裝準備在工廠將主構架的菱形桁架拼裝成形，拼裝后運至現場吊裝，編寫拼裝工藝，準備好拼裝工具及各種連接螺栓，培訓拼裝工人。 2．鋪枕用1：2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位，鋪設鋼枕。 3．安裝軌道從0號段中心向兩側安裝2.5m長軌各兩極，軌道穿入豎向預應力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。 4．安裝前后支座先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支應安放前，在相應位置軌道頂面置放一塊四氟乙烯滑板(300mm*500mm)，然后安放前支座。 5.吊裝主構架主構架在工廠拼成菱形后運至現場分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐。 6.安裝主構架之間的連結系、間架，旋緊連接螺栓。 7.用長螺桿(φL32精軋螺紋鋼)和扁擔架將主構架后端錨固在已成梁段上，前支應處用扁擔架將主構架下弦桿與軌道固定。 8.吊裝前上橫梁將前上橫梁上的4個千斤頂、上、下墊梁及2根鋼吊帶，一起組裝好后，整體起吊安裝。 9.安裝后吊帶在1號梁段底板預留孔內，安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底摸架連接。

2、剪力墻加固方案求一份

方案1：灌漿加固方法:
??前提條件：裂縫較細、縫數量較少、裂縫已基本穩定
??具體做法：用同樣的材料做兩個或四個試驗砌體柱。分為兩組，一組用壓力機先壓裂，再灌漿，然后對兩組砌體柱做破壞試驗進行對比，如灌漿補強的砌體與原砌體強度基本相同，則認為補強合格。對于寬度為3.0mm左右的裂縫可以灌實；實際裂縫寬度大于5.0mm時，可采用水泥砂漿；裂縫細小時，可采用壓力灌漿。
??方案2：嵌補法
??前提條件：裂縫較寬但數量不多
??具體做法：可在裂縫相交的灰縫中，用高標號砂漿和細鋼筋填縫，也可以用塊體嵌補法，即在裂縫兩端及中部用鋼筋混凝土楔子或扒鋸加固。楔子或扒鋸可與墻體等厚，或為墻體厚度的1/2或1/3。
??方案3：增設鋼拉桿法
前提條件：墻體因受水平推力，不均勻沉降，溫度變化引起伸縮等原因而發生外閃，墻體產生較大裂縫或使外縱墻與內橫墻拉結不良
??具體做法：采用鋼筋拉桿宜通長拉結，并沿墻兩邊設置，較長的拉桿中間應加花蘭螺絲，以便擰緊拉桿，拉桿接長應采用焊接。露在墻外的拉桿或墊板螺帽，可適當做建筑處理，拉桿和墊板都要涂防銹漆。

3、地下室外墻裂縫處理，施工方法是什么

表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法。適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，未貫穿、深度未達到鋼筋表面的裂縫，不漏水或開裂已經穩定的裂縫。表面貼補法（土工膜或其它防水片）適用于大面積漏水的防滲堵漏。填充法：用修補材料（一般使用環氧樹脂）直接填充裂縫，常常用來修補較寬的裂縫（≥0.4mm），當寬度＜0.4mm且深度較淺的裂縫，或是裂縫中有雜物。個別裂縫的簡易處理可采取開Ｖ型槽，然后作填充處理。灌漿法：分高壓注入和低壓注入兩種，此法應用范圍廣，對混凝土的細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。加固補強法：除封閉裂縫外還對結構進行加強，應有詳細的施工設計、措施，采取恰當的方法進行處理，包括粘鋼法、預應力法、斷面補強法等。

4、地下室外墻回填土施工方案求一份

地下室外墻回填土施工方案
一、工程概況：本工程位于濟南市高新開發區經十東路以北簸萁頂~草山嶺南側，草山嶺舊址；我項目部負責施工4#、5#樓相連的地下車庫；建筑物地下一層，面積5103㎡,高低跨、錯臺多、施工難度大;層高3.8—5.0m。本工程采用框架結構，樓蓋采用（疊合箱）網梁樓蓋，基礎形式為柱下獨立基礎防水地板。
二、材料及機具準備
2．1、主要材料：
石灰、素土。
2．2、機具
推土機、鏟運機、自卸汽車、翻斗車、振動碾、柴油打夯機、蛙式打夯機、沖擊夯、50mm鋼絲網篩子、5mm鋼絲網篩子、標準斗、小推車、鋼卷尺木夯、平頭鐵鍬、尖頭鐵鍬、30鏟車等。
三、勞動力計劃
根據本工程工期進度要求及現場實際情況科學合理的組織勞動力，是保證工程順利進行的重要保證。在勞動力安排上，計劃投入回填土勞動力10人。合理安排施工作業順序。