鋼結構桁架設計弦桿彎距(鋼結構桁架上下弦桿拼接點)
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今天給各位分享鋼結構桁架設計弦桿彎距的知識,其中也會對鋼結構桁架上下弦桿拼接點進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!,本文目錄一覽:,1、,你知道哪些關于桁架的知識?,2、,桁架外形與簡支梁的彎矩圖是相似的嗎?,3、,鋼桁架橋結構受力特點有什么?,5、,桁架的建筑結構分類?
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本文目錄一覽:
你知道哪些關于桁架的知識?
桁架(truss):一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。桁架的定義:桁架由桿件通過焊接、鉚接或螺栓連接而成的支撐橫梁結構,稱為“桁架”。桁架的優點是桿件主要承受拉力或壓力,從而能充分利用材料的強度,在跨度較大時可比實腹梁節省材料,減輕自重和增大剛度。桁架按照結構可分為三角形桁架、梯形桁架、多邊形桁架、空腹桁架和桁架橋。按照產品類型可分為固定桁架、折疊桁架、蝴蝶桁架和球節桁架。從力學方面分析,桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時,上下弦桿的軸力分布均勻,腹桿軸力小,用料最??;從材料與制造方面分析,木桁架做成三角形,鋼桁架采用梯形或平行弦形,鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。桁架的高度與跨度之比,通常,立體桁架為1/12~1/16,立體拱架為1/20~1/30,張拉立體拱架為1/30~1/50,在設計手冊和規范中均有具體規定。桁架的使用范圍很廣,在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件,其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下,力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。在沿跨度均勻分布的節點荷載下,上下弦桿的軸力在端點處最大,向跨中逐漸減少;腹桿的軸力則相反。三角形桁架由于弦桿內力差別較大,材料消耗不夠合理,多用于瓦屋面的屋架中。和三角形桁架相比,桿件受力情況有所改善,而且用于屋架中可以更容易滿足某些工業廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架,桿件受力情況較梯形略差,但腹桿類型大為減少,多用于橋梁和棧橋中。
桁架外形與簡支梁的彎矩圖是相似的嗎?
從力學方面分析,桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時,上下弦桿的軸力分布均勻,腹桿軸力小,用料最??;從材料與制造方面分析,木桁架做成三角形,鋼桁架采用梯形或平行弦形,鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。桁架的高度與跨度之比,通常,立體桁架為1/12~1/16,立體拱架為1/20~1/30,張拉立體拱架為1/30~1/50,在設計手冊和規范中均有具體規定。桁架的使用范圍很廣,在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件,其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下,力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。簡支梁,即指梁的兩端擱置在支座上,支座僅約束梁的垂直位移,梁端可自由轉動。為使整個梁不產生水平移動,在一端加設水平約束,該處的支座稱為鉸支座,另一端不加水平約束的支座稱為滾動支座。
簡支梁就是兩端支座僅提供豎向約束,而不提供轉角約束的支撐結構。簡支梁僅在兩端受鉸支座約束,主要承受正彎矩,一般為靜定結構。體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預應力、支座移動等都不會在梁中產生附加內力,受力簡單,簡支梁為力學簡化模型。桁架的優點是桿件主要承受拉力或壓力,可以充分發揮材料的作用,節約材料,減輕結構重量。常用的有鋼桁架、鋼筋混凝土桁架、預應力混凝土桁架、木桁架、鋼與木組合桁架、鋼與混凝土組合桁架。
鋼桁架橋結構受力特點有什么?
桁架是平面結構中受力最合理的形式之一。
桁架橋是橋梁的一種形式。
桁架橋一般多見于鐵路和高速公路;分為上弦受力和下弦受力兩種。
桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿;由于桿件本身長細比較大,雖然桿件之間的連接可能是“固接”,但是實際桿端彎矩一般都很小,因此,設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時,桿件都是“二力桿”,承受壓力或者拉力。
由于橋梁跨度都較大,而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱,因此,“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時,“平面外”一般也是設計成桁架形式,這樣,橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
有些橋梁橋面設置在上弦,因此力主要通過上弦傳遞;也有的橋面設置在下弦(比如現在比較多的高速公路橋梁采用這種形式),由于平面外剛度的要求,上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。
桁架的弦桿在跨中部分受力比較大,向支座方向逐步減??;而腹桿的受力主要在支座附件最大,在跨中部分腹桿的受力比較小,甚至有理論上的“零桿”。
鋼結構設計桁架恒荷載如何計算?
鋼結構設計桁架恒荷載如何計算?
可以以經驗預估一個自重數值進行內力分析。一般輕鋼結構按30~40公斤/平方米計。然后驗算即可。
桁架的建筑結構分類?
桁架的建筑結構分類具體內容是什么,下面中達咨詢為大家解答。
桁架:一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。桁架由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結構,桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力,從而能充分利用材料的強度,在跨度較大時可比實腹梁節省材料,減輕自重和增大剛度。
“桁”字念“héng”,由于“桁”字較少使用,誤被念為“háng”(行),故此,“行架”由此得名。 桁架的定義: 桁架由桿件通過焊接、鉚接或螺栓連接而成的支撐橫梁結構,稱為“桁架”。
桁架的優點是桿件主要承受拉力或壓力,可以充分發揮材料的作用,節約材料,減輕結構重量。常用的有鋼桁架、鋼筋混凝土桁架、預應力混凝土桁架、木桁架、鋼與木組合桁架、鋼與混凝土組合桁架。
從力學方面分析,桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時,上下弦桿的軸力分布均勻,腹桿軸力小,用料最??;從材料與制造方面分析,木桁架做成三角形,鋼桁架采用梯形或平行弦形,鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。
桁架的高度與跨度之比,通常,立體桁架為1/12~1/16,立體拱架為1/20~1/30,張拉立體拱架為1/30~1/50,在設計手冊和規范中均有具體規定。桁架的使用范圍很廣,在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件,其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下,力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。
三角形桁架
三角形桁架在沿跨度均勻分布的節點荷載下,上下弦桿的軸力在端點處最大,向跨中逐漸減少;腹桿的軸力則相反。三角形桁架由于弦桿內力差別較大,材料消耗不夠合理,多用于瓦屋面的屋架中。
梯形桁架
梯形桁架和三角形桁架相比,桿件受力情況有所改善,而且用于屋架中可以更容易滿足某些工業廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架,桿件受力情況較梯形略差,但腹桿類型大為減少,多用于橋梁和棧橋中。
多邊形桁架
多邊形桁架也稱折線
形桁架。上弦節點位于二次拋物線上,如上弦呈拱形可減少節間荷載產生的彎矩,但制造較為復雜。在均布荷載作用下,桁架外形和簡支梁的彎矩圖形相似,因而上下弦軸力分布均勻,腹桿軸力較小,用料最省,是工程中常用的一種桁架形式。
空腹桁架
空腹桁架基本取用多邊形桁架的外形,無斜腹桿,僅以豎腹桿和上下弦相連接。桿件的軸力分布和多邊形桁架相似,但在不對稱荷載作用下桿端彎矩值變化較大。優點是在節點相交會的桿件較少,施工制造方便。
桁架橋
1、桁架橋是橋梁的一種形式。
2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路;分為上弦受力和下弦受力兩種。
3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿;由于桿件本身長細比較大,雖然桿件之間的連接可能是“固接”,但是實際桿端彎矩一般都很小,因此,設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時,桿件都是“二力桿”,承受壓力或者拉力。
4、由于橋梁跨度都較大,而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱,因此,“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時,“平面外”一般也是設計成桁架形式,這樣,橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
5、有些橋梁橋面設置在上弦,因此力主要通過上弦傳遞;也有的橋面設置在下弦,由于平面外剛度的要求,上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。
6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大,向支座方向逐步減?。欢箺U的受力主要在支座附件最大,在跨中部分腹桿的受力比較小,甚至有理論上的“零桿”。
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管桁架結構設計的要點分析
管桁架結構造型美觀、方便制作安裝、結構穩定、屋蓋剛度大、經濟效果好,到目前為止已經廣泛應用于各種公共建筑中。那么管桁架結構的設計要點是什么呢?本文主要探討的問題是桁架截面尺寸變化對其內力的影響。
在一個空間三角形鋼管桁架中,如果截面高度、上弦寬度以及節間長度確定,那么截面形狀確定且唯一。
保持弦桿的內力不變,隨著上弦寬度的變化而變化,腹桿和跨中撓度則都會隨著上弦寬度的變化有顯著的變化:如果上弦寬度的增加,則豎面腹桿的傾角相應增加,那么豎面腹桿的軸力也會持續增加,而傳遞到水平面上垂直腹桿的力也增加。
如果增加豎面腹桿軸力,桿件剪切的形變也會增加。反映到結構中,結構跨中撓度也會增加。如果保持截面彎矩不變,上下弦桿的內力只會在截面高度有變化的時候發生較大幅度的變化,跟其它的截面參數沒有關系。另外,隨著截面高度增加會使傾角減少,則腹桿的軸力表現也會持續減少,因為剪切變形及彎曲變形減少,跨中的撓度也會逐漸減小。
我們選擇構件時,一定要考慮的因素是截面高度。尤其是選擇弦桿時,截面高度對結構剛度的影響可以說是最大的,遠遠大于其他的影響因素。
節間長度可以使腹桿夾角發生改變。改變節間長度以后,弦桿的內力會發生變化,這會使腹桿的軸力發生相應的變化。如果節間長度增加,豎面腹桿的傾角也會相應增加,所以豎面腹桿的軸力會持續加大,那么傳遞到水平面上,垂直腹桿的力也會持續增加。
跨中撓度隨著節間長度的增加會減少,最后保持穩定。我們可以看出,如果腹桿布置過密,對結構的剛度并不會起到積極的作用,反而加大了跨中撓度。
很明顯,節間長度不一定是越大越好的。通過以往的實踐經驗可知,如果要保證腹桿與弦桿的連接的可靠,傾角一般需要控制在35°~55°之間。
設計師們在在設計過程中,必須把握管桁架的受力特點,才能設計出安全可靠并且實用美觀的管桁架項目。
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