加固改造流程(加固改造項目)

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今天給各位分享加固改造流程的知識，其中也會對加固改造項目進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！下面是中達咨詢給大家帶來關于老廠房改造中屋蓋系統加固改造流程的加固的相關內容加固改造流程，以供參考。一.選題背景及目的對已有企業的挖潛改造是加固改造流程我國進一步發展生產的既定方針加固改造流程，在無錫某鋼鐵廠電爐車間擴建和改造工程項目中加固改造流程，由于生產能力擴大、舊設備更新、生產工藝調整、操作環境改善等因素，因此要求對舊有廠房進行必要的加固處理。

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本文目錄一覽：

1、老廠房改造中屋蓋系統的加固心得？
2、農村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？
3、裝修墻體改梁的正確步驟和注意事項介紹

老廠房改造中屋蓋系統的加固心得？

下面是中達咨詢給大家帶來關于老廠房改造中屋蓋系統加固改造流程的加固的相關內容加固改造流程，以供參考。

一.選題背景及目的

對已有企業的挖潛改造是加固改造流程我國進一步發展生產的既定方針加固改造流程，在無錫某鋼鐵廠電爐車間擴建和改造工程項目中加固改造流程，由于生產能力擴大、舊設備更新、生產工藝調整、操作環境改善等因素，因此要求對舊有廠房進行必要的加固處理。本文僅對鋼屋架加固進行簡要探討。

二.老廠改造工程的特點

（一）施工準備期短因為停產時間不完全由使用單位決定，故從決定大修到開工，其間往往只有一個月，甚至更短。

（二）工期受到嚴格限定一般需大修改造的車間，都是產值高的。因此要求加固改造所用時間越短越好。

（三）設計施工障礙多有舊設備基礎、舊管線及設備，吊車等設施。

（四）工作內容多，施工難度大施工作業會出現立體交叉作業和各專業工種之間的平行流水作業，工作面狹小，施工操作空間緊張。

三.本工程改造的簡要介紹

本工程為單層單跨排架體系，混凝土柱與重級工作制吊車梁，鋼屋架，托架及支撐系統組成完整的空間受力體系，排架間距為18m,跨度為24m，檐口標高為21.3米，屋架間距為6m。本次改造位置處于兩榀排架之間，由于混凝土柱及鋼托架不是本次工程直接有關構件，且原有截面富余較多，經計算，均能滿足設計要求。見附圖1所示。

原有屋面采用了無檁體系，上鋪大型屋面板，由于工藝要求，在電爐上方的3榀屋架上需加設抽風煙道----俗稱象屋(有頂，有圍護結構，有懸掛桿件)，這樣就在屋面上出現了一個12x12米的洞口，其范圍內的大型屋面板均需拆除（詳見附圖一），由于抽煙道的高度為10米，且因為實施新工藝后增加了集塵管（通風專業提供的鋼管，自重為每延米1.5噸，活荷載為每延米3噸，支承在象屋上共計18噸的集中荷載）支撐于其上，故改造后新加荷載比需拆除的大型屋面板自重大。同時，原有設計采用無檁體系，現要改造為有檁體系，支撐系統需增加布置，這部分荷載也不能忽略。這樣不僅鋼屋架需重新計算，且與其有關的托架，柱，基礎均需經過計算確定是否需加固，在設計時間上與甲方的要求相差較大，且甲方可能投入的成本過大，施工周期及施工難度均加大。在同甲方說明情況后，經過論證，決定通過兩種方式實現改造，其一為加固，在進行計算后確定單榀屋架的單個構件的具體數值，其二為減荷，即經過計算，把大型屋面板的拆除范圍擴大到象屋范圍以外,共拆除屋面板44塊，使得改造后屋架上的荷載總量值與原有大致相同，托架及柱，基礎滿足要求而不需加固。

四.鋼屋架的加固設計

鋼屋架由上弦，下弦，中間腹桿，支座端桿組成，本工程中鋼屋架與混凝土柱間的連接分為兩種，一種為鋼屋架直接落在柱頂上，為鉸接支座。另一種為鋼屋架與托架鉸接，托架與混凝土柱鋼接。

由于原有鋼屋架暴露在空氣中，且已經使用了15年以上，盡管廠方對鋼構架均會定期進行防腐防銹處理，但是空氣及車間內的水蒸氣，生產時產生的腐蝕氣體對鋼材的銹蝕是不可避免的，車間現場實地觀測后，發現由于投入使用年數較多，屋架上下弦及腹桿均有程度不同的積灰現象，灰塵清除后，暴露出鋼材其銹蝕現象與原來設想的情況大致相同，即上弦銹蝕情況最不嚴重，腹桿尚可，下弦的情況最不利，根據銹蝕情況，考慮鋼材截面的削弱（計算假定按比原有鋼材壁厚減小一個等級，如原為L125X8,現在按L125X6計算），對鋼屋架重新計算后，3榀鋼屋架均需加固方可滿足要求。對上弦：由于有較多的集中荷載，處于受壓區，且拆除了象屋范圍內的屋面板，平面外計算長度需通過新增橫向水平支撐得到保證，而橫向支撐與上弦的連接也需新加節點板，故上弦為全長加鋪t=10鋼板。對下弦：由于此次加固均為高空作業，且屋架在大型屋面板拆除后其下弦仍有自重及施工荷載產生的拉應力，若采用仰焊，則焊接過程中施工人員操作難度增加，危險性較大，且施工質量難以保證。若采用高強螺栓加固，則對橫斷面的削弱使得加固后的安全儲備降低，經比較，最后采用了沿長度方向在跨中左右各2個節間范圍內底部加貼t=12鋼板的方法，其與下弦的連接為沿角鋼長度方向焊接。端腹桿與中間豎桿的連接采用加貼小角鋼。

具體加固數據及形式詳見附表1。

除此以外，由于加固時為夏季，該地區下暴雨及刮大風的可能性加大，留給施工的時間較短，廠房要求鋼屋架的加固及象屋的安裝必須在25天間完成，施工操作的可行性也必須予以考慮。

五.鋼屋架加固的施工

加固時考慮到施工順序及操作流程，與在工廠中制作好再運至工地拼裝的一套有所不同。此次加固均為高空作業，且施工工期短，屋架處于受力狀態，故在設計時考慮了受力特點后確定了施工順序：一：拆除大型屋面板，增設臨時支撐，保證改造部位的穩定，對鋼屋架進行除銹防腐處理。二：根據圖紙對鋼屋架進行加固。三：屋架上下弦水平支撐和屋架垂直支撐的安裝。四：象屋及集塵管的安裝。象屋及集塵管均為新增加構件，可在工廠里制作完成。象屋設計成一個方形，通過立柱間的支撐組成幾何不變的整體，由四角的8根拉桿固定在屋架上，

六.設計總結

由于此次屋架加固要求出圖時間緊，設計難度較大，且是在車間未完全停產的狀態下施工，故設計計算時適當的考慮了一些安全儲備。改造加固設計要考慮：一：原結構支撐體系的改變和荷載的變化。二：設計時要綜合考慮施工因素，在保證質量的前提下，盡量滿足施工方便。經計算，此次改造，總共加固部分的用鋼量為2.56噸，象屋部分的用鋼量為38.4噸。

施工完成后，從現場反饋回的信息表明，工期，質量，用鋼量都得到了保證，甲方比較滿意。

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加固改造流程(加固改造項目) 鋼結構跳臺設計

農村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？

危房加固改造的技術要求更高，而市場上很多游擊隊存在技術不到位?服務不規范，設備落后等問題，真正有實力的公司不多，建議你了解一下科順修繕，雨虹修繕大品牌，科順修繕依托科順26年技術沉淀與積累，產品有多項專利，國家專業資質，在全國各大重點城市布局修繕服務中心，擁有上百余套技術方案以及超千人的施工團隊。還參與了文昌發射基地等知名項目，可以了解一下。

裝修墻體改梁的正確步驟和注意事項介紹

?裝修墻體改梁的正確步驟和注意事項介紹

?墻體改梁即指承重墻改梁，它不似承重墻拆除來的危險，僅是將內墻打掉換以梁來代之。改梁對房屋不會產生很大的影響，在房屋改造墻體改梁的過程中，如果按照正確的步驟來進行，可以起到事半功倍的效果。裝修墻體改梁的正確步驟和注意事項介紹。

1、澆筑棍凝土

在一般情況下，有棍凝土截面的厚度較小，模板與原構件混凝上次面間還布有例筋，很難使混凝土澆筑密實，因此應分段澆筑，4次投料多少應根據現場實際情況確定，井應充分振持。

2、界面處理

凝土結合面應鑿毛或打成溝槽，鑿一扎磨的溝梢，其方向應盡量垂直于構件受力方向，深度約為4一6mm,不應大于150mm,當采用蘭面或四面新澆混凝土層外包梁往時，陡應鑿除梁柱截面的梭角。在完成上述工序后，應清除松動的分料、浮渣、塵土，并用消潔的壓力水將結合面沖洗千凈，若采用噴射混凝土技術，尚應用壓縮空氣和水交替沖洗干凈。

3、拆除模板

模板的拆涂必頂待混凝土達到設計或規范耍求的脫模強度時方可進行。柱模板應在棍二班度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時，方可拆除;墻摸板必須待混凝上強度達到1.2MP，以下時，方可拆除;板與梁摸板的拆模強度應符合設計耍求。

4、承重墻體改梁新增受力鋼筋、箍筋及其連接件與原構件的連接

①對受窮構件。加固的受力鋼筋與原構件受力鋼筋間的不應小于20uuu,當采用短銘筋焊接連接時，短鋼筋的直徑不應小于20mm，長度不應小于SJ(J為新增縱筋和原有縱筋氏徑的較小值)，且不應小于l00mm,知鋼筋間的中躊個應大于500mm。

②拉筋應按設計規定采用環形抽筋、加錨式箍筋、膠錨式報筋或11形推筋，當用混凝土進行加固時，應議置環形箍筋;當用單側或三側加固時，應設置加錨式精筋膠錨式抱筋或LI形推筋。

5、安裝模板

混凝土模板支架的搭沒應不影響A結構的安全，便于施工運作、拆卸;模板與原構件的連接周邊應封閉密實，防止槳液外流，上澆筑進料日應設置在便于操作的部位。

6、新混凝土截面混凝土拌制

根據設計規定的混凝土強度等級、耐久性和可作性等要求進行配合比設計，根據具休加固工程的要求，按照已完成的混凝土配合比擰制適量的混凝土。

?墻體改梁注意事項：

1、業主所請的裝修公司一定是要經過單位認可的，否則不允許施工。

2、對于墻體改梁，一般會用在單層建筑或是多層建筑物上。另外，施工時澆灌混凝土，要連續不止的澆灌，若是澆了一半便停止了，墻體會變得很丑。