碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎(碳纖維工程加固)

本篇文章給大家談談碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎，以及碳纖維工程加固對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。加固混凝土構件所用的碳纖維布，是由碳纖維長絲經編織而制成的柔軟片材。對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分進行修補復原碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎；b）裂縫修補。

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本文目錄一覽：

• 1、碳纖維加固
• 2、運用碳纖維進行橋梁加固？
• 3、碳纖維技術在工程加固中的應用？
• 4、加固中的碳纖維加固是怎樣的流程？
• 5、碳纖維加固是怎么施工的

碳纖維加固

碳纖維加固是很專業的一種加固施工方法?對房屋的安全性及加固補強是很有很大幫助的

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參考資料：?

運用碳纖維進行橋梁加固？

1.前言

中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大，公路橋梁負荷日趨加重。有一部分公路橋梁是中國2O世紀8O年代以前修建的，因其設計荷載標準偏低，普遍存在承載力不足的問題。而2O世紀8O年代以后修建的，其中已有不少橋梁暴露出缺陷，更有一些在遠沒有達到設計壽命時出現耐久性能嚴重退化的現象，影響其承載能力和使用壽命。因此，采用適當的加固和改造技術措施，恢復和提高橋梁的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，以適應現代化交通運輸的需要變得十分迫切。

2.碳纖維材料特性

碳纖維增強塑料是碳纖維材料通過一定的制作工藝與特定的樹脂材料復合而制成的，其力學特點是應力應變量完全線彈性，不存在屈服點或塑性區。碳纖維材料具有優異的物理力學性能。加固混凝土構件所用的碳纖維布，是由碳纖維長絲經編織而制成的柔軟片材。碳纖維布在編織時，將大量的碳纖維長絲沿一個主方向均勻平鋪，用極少的非主方向碳纖維絲將主方向碳纖維絲編織連接在一起，形成很薄的以主纖維方向受力的碳纖維布。碳纖維布的抗拉強度標準值應大于3000Mpa，彈性模量大于2.1×l05MPa.綜合材料的物理、力學特性分析，要想最大限度地發揮材料自身的優勢，適宜將C（RP材料作為橋梁結構的受拉或預應力受彎構件，特別適用于純受拉構件，工程實踐也證明了這一點。目前，用于橋梁加固的碳纖維材料主要是承受拉應力，約束裂縫的開展。

3.碳纖維加固補強的施工工藝

3.1根據設計確定粘貼碳纖維的范圍進行基底處理

a）將砼構件表面的殘缺、破損及碳化層部分清除干凈，達到結構密實部位。檢查外露鋼筋是否有銹蝕，并進行必要的處理。對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分進行修補復原碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎；

b）裂縫修補?？p寬小于0.2mm的裂縫，用環氧樹脂進行表面涂刷密封碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎；大于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫；

c）將構件表面凸出部分（模板的段差等）打磨平整，修復后的段差盡量平順。用磨光機把棱角磨成半徑大于30mm的圓角；

d）清洗打磨過的構件表面，并使其充分干燥。

3.2底層涂刷（底層涂料具有較強的滲透性，可滲入砼表面內）

a）把底層涂料的主劑和固化劑按規定比例稱量準確后放人容器內，用攪拌器拌均勻，一次調和量應在可使用時間內用完為準；

b）用滾筒刷均勻的涂刷底層涂料；

C）底層涂料固化后，表面有凸起部分時要用砂紙磨光；

d）注意在氣溫小于5C，相對濕度大于85，砼表面含水率在8以上，有結露可能而無可靠保證措施時，均不得施工。

3.3環氧膩子對構件表面殘缺的修補

a）構件表面凹陷部位應用環氧膩子填平，修復至表面平整；

b）內角（段差、起拱等）要用環氧膩子填補使之平順。

3.4貼碳纖維片

a）為了防止碳纖維受損，在碳纖維片運輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴禁受彎折。貼片前應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷纖維片，每段長度一般不超過6rn；。

b）碳纖維接頭必須搭接10cm以上，橫向不需搭接；

c）按規定比例摻配樹脂主劑和固化劑，用滾筒刷均勻地涂刷黏結樹脂，稱為下涂；

3.5養護

粘貼碳纖維片后，需自然養護24h達到初期固化，并保證固化期間不受干擾。

3.6涂裝

根據需要可在樹脂固化后加固補強構件表面，涂刷耐火涂層和色彩。

4.碳纖維（片材）加固處理要點

在進行結構加固處理前，先對梁板采取有效地卸載和支頂措施，然后按以下施工工序進行加固施工。

（1）破損面混凝土表面處理：清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。

（2）按設計要求對破損面鋼筋處理后用M45的環氧樹脂砂漿進行灌縫或封閉處理，并保證鋼筋保護層厚度不小于15mm.利用打磨機將其表面打磨平整，并用鋼刷將其表面的粉塵、油污等不潔物清除干凈，使構件加固表面平整、干燥無粉塵。另外，如碳纖維需沿基纖維方向繞構件轉角處粘貼時，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm.

（3）涂刷底層樹脂：用專用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面，待樹脂表面指觸干燥時即進行下一道工序施工。

（4）找平處理：表面凹陷部位用找平材料填補平整，且不應有菱角。

（5）粘貼碳纖維片材：將配制好的浸漬樹脂均勻涂抹于所要粘貼的部位，并用橡膠滾筒沿纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。多層粘貼重復上述步驟，待纖維表面接觸干燥時即可進行下一層的粘貼。如超過60min，則應等12h后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。

5.注意事項

（1）碳纖維片材選擇注意事項

碳纖維片材的編織均勻性，將直接影響加固質量。碳纖維束只有分布排列均勻，加工成復合材料后才能起到整體均勻受力的作用，若材質的均勻性不好，則構件受力后到之纖維片拒不受力不均，使碳纖維補強的效果不能充分發揮出來。因此，選擇均勻性較好的碳纖維片材，是加固質量的關鍵。

（2）碳纖維（片材）粘貼注意事項

①在表面處理和粘貼碳纖維片材前，應按加固設計部位放線定位。

②按設計要求的尺寸裁剪碳纖維片材，裁剪后的織物寬度不宜小于150mm且不應小于100mm.

③將碳纖維片材表面擦拭干凈至無粉塵。如需粘貼兩層時，對底層碳纖維片材兩面均應擦拭干凈。

④擦拭干凈的碳纖維片材應立即涂刷粘結樹脂，膠層應呈凸起狀，平均厚度不小于2mm.

⑤將涂有粘結樹脂的碳纖維片材用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡膠滾筒順纖維片材方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊溢出，保證密實無空洞。當平行粘貼碳纖維時，兩片之間孔隙應不小于5mm.

⑥需粘貼兩層碳纖維片材時，可連續粘貼。如不能連續粘貼，則再開始前應對底層碳纖維片材重新做好清潔工作。

⑦施工宜在5℃以上環境溫度條件下進行，并應符合配套樹脂的施工使用溫度。當環境溫度低于5℃時，應使用適用于低溫的配套樹脂或采用升溫處理措施。

⑧施工時應考慮環境濕度對樹脂固化的不利影響，其粘貼部位混凝土的含水率不應大于4％。

6.對碳纖維加固補強技術的展望

碳纖維用于砼結構的修復補強雖然時間不長，但發展很快，其主要原因在于碳纖維片加固存在較多優點：

a）施工簡便迅速，無需模板、夾具、支撐等；

b）不增加結構重量，碳纖維片重量200g/m.～300g/m，設計厚度0.1l1mm～0.167mm，加上環氧樹脂的重量也很輕，對結構自重影響可忽略不計；

c）能適應各種結構外形的補強；d）可以多層粘貼?？筛鶕O計要求，在一個部位重疊粘貼。

7.結束語

隨著碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎我國高等級公路的迅速發展，高速公路橋梁通車里程也在不斷增長，橋梁由于各種原因造成承載力降低、混凝土強度降低或需要提高抗震能力和修補橋梁裂縫，都可以應用碳纖維布補強技術。

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碳纖維技術在工程加固中的應用？

碳纖維技術在工程加固中是如何應用的？技術原理是什么？請看中達咨詢編輯的文章。

1、碳纖維加固結構構件技術原理

外貼纖維增強復合材料加固混凝土技術是通過在混凝土結構外部粘貼纖維增強復合材料片材，通過二者協同受力，達到加固目的。碳纖維材料具有高強度、高彈性摸量、重量輕及耐腐蝕性好等特點，其抗拉強度是普通鋼筋的十倍左右，彈性模量略高于普通鋼筋的彈性模量。加固修復混凝土結構所有碳纖維材料主要為兩種：碳纖維材料與配套樹脂。

其中碳纖維的抗拉強度為建筑鋼材的十倍，而彈性模量與鋼材相當，某些（如高彈性）碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上，且施工性能與耐久性良好，是一種很好的加固修復材料；配套樹脂則包括底層樹脂、找平樹脂及粘結樹脂，前兩者的作用是為了提高碳纖維的粘結質量，而后者的作用則是使碳纖維與混凝土能夠形成一個復合性整體，并且共同工作，提高結構構件的抗彎、抗剪承載力，達到對結構構件進行加固、補強的目的。

2、受彎構件正截面加固設計計算

2.1基本假定碳纖維材料加固后混凝土梁的極限承載力計算采用如下基本假定：①受拉區混凝土的作用忽略不計；②梁受彎后，混凝土、鋼筋及碳纖維應變符合截面假定；③碳纖維材料采用線彈性應力—應變關系：δcf=EcfXεcf，且ε0.01。

④當考慮二次受力影響時，應按構件加固前的初始受力情況，確定纖維復合材料的滯后應變；⑤由于外貼的碳纖維布很薄，近似認為CFRP布中心離梁頂的距離與梁高相等；⑥在到達抗彎承載力極限狀態前，加固材料與混凝土之間不致出現黏結剝落破壞。

2.2加固設計方法在矩形截面受彎構件的受拉邊混凝土表面上粘貼纖維復合材料進行加固時，其正截面承載力應符合下列規定，即

當X≥2a’時

M≤a1fcobx（h-X/2）+f’yoA’so（h-a’）-fyoAso（h-ho）

a1fco=fyoAso+фfffAfe-f’yoAso

фf={（0.8εCUh/x）-εCU-εfo}/εf

3、碳纖維材料的加固工程

某汽車配件廠建于2001年，五層框架結構，廠房跨度7m，由于生產需要，將原來的五層增加至六層，經過結構檢測和計算，局部原來的框架梁承載力達不到新增的使用要求，故局部框架梁須做加固設計。

計算書：根據PKPM結構計算軟件計算浙江月華汽配有限公司生產車間部分梁缺筋，缺筋量130~359mm2。正彎矩缺筋量最大為222mm2，負彎矩缺筋量最大為359mm2。

梁粘碳布加固：

M≤a1fcbx（h-x/2）+f|yA|s（h-a|）-fyAs（h-ho）

a1fcbx=fyAs+ψfffAse-f|yA|s

ψf=（（0.8εcuh/x）-εcu-εfo）/εf

x≥2a|

由上式中可知缺筋量As等于ψfffAse/fy。

設粘碳纖維布同梁寬250mm按一層計算，碳纖維布計算厚度為0.167mm，抗拉強度為2000MPa。

即

As=ψfffAse/fy

=0.85*2000*250*0.167*1/300

=236.6mm2

同理按二層計算

As=ψfffAse/fy

=0.85*2000*250*0.167*2/300

=473.2mm2

從以上二種計算結果得：

梁正彎矩缺筋量在236.6mm2內粘一層碳纖維布，大于236.6mm2而小于473.2mm2粘二層碳纖維布，滿足加固要求。

4、碳纖維材料的加固施工工藝

施工工藝：卸荷→ 基底處理→ 涂底膠→ 找平→ 粘貼→ 保護。

4.1卸荷加固前應對所加固的構件盡可能卸荷。

4.2基底處理①混凝土表層出現剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質層在鑿除后應用環氧砂漿進行修復。②裂縫部位應首先進行封閉處理。③用混凝土角磨機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀（R≥20mm）。④用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。

4.3涂底膠（FP膠）①按主劑∶固化劑=2∶1的比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用彈簧秤計量，電動攪拌器均勻攪拌，根據現場實際氣溫決定用量并嚴格控制使用時間。一般情況下1h內用完。②用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后（固化時間視現場氣溫而定，以指觸干燥為準）再進行下一工序施工。一般固化時間為2～3d。

4.4找平①混凝土表面凹陷部位應用FE膠填平，模板接頭等出現高度差的部位應用FE膠填補，盡量減小高度差。②轉角處也應用FE膠修補成光滑的圓弧，半徑不小于20mm。

4.5粘貼①按設計要求的尺寸及層數裁剪碳纖維布。②調配、攪拌粘貼材料FR膠（使用方法與底膠FP相同），然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。③粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無誤后，用特制滾子反復沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使FR膠充分浸透碳纖維布。

多層粘貼應重復上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進行下一層的粘貼。④在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠。⑤碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定（壓條）。

4.6保護加固后的碳纖維布表面應采取抹灰或噴防火涂料進行保護。

5、結語

粘貼碳纖維結構加固技術是一種新型加固技術，已經得到較廣泛的應用，并已產生較大的經濟效益；在混凝土結構的加固中，碳纖維布主要分擔鋼筋受力，即碳纖維主要提高結構構件的抗拉強度，在其他結構中，碳纖維布也起到比較良好的抗拉強度作用。

以上由中達咨詢搜集整理

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加固中的碳纖維加固是怎樣的流程？

1、材料要求∶加固熱線：

1.1選擇碳纖維片的厚度，根據施工部位的需求所定。

1.2碳纖維應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸進行切斷,長、寬度根據裂縫情況來定。

1.3粘結樹脂的主劑與固化劑應按規定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻,一次調和量應以在可使用時間內和完為準

2、工序、操作規程（施工方法）∶

2.1斷定粘碳部位是否呈現有比較大的不平或是臺階。如有，應采取方案使該部位平整。

2.2打磨粘碳部位，使該部位平整。

2.3用丙酮清洗粘碳部位表面，使該部位保持充分干燥。

2.4用粘結樹脂的主劑與固化劑以規定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻,?用滾筒刷均勻地涂抹粘結樹脂。（稱為下涂）

下涂的涂量標準如下:

200g/m2的碳纖維片,400～500g/m2

300g/m2的碳纖維片,500～600g/m2

2.5將碳纖維布粘貼至粘碳部位，在碳纖維片和樹脂之間盡量不要有空氣,可用羅拉(專用工具)沿著纖維方向在碳纖維片上滾壓多次,使樹脂滲浸入碳纖維中。

2.6碳纖維片施工30min后,用滾筒刷均勻涂抹粘結樹脂于碳纖維布上。（稱為上涂）

上涂涂量標準如下:

200g/m2的碳纖維片,100～200g/m2

300g/m2的碳纖維片,200～300g/m2

3、質量標準及檢驗∶

3.1保證項目

（1） 抗壓強度大于40Mpa.

（2） 抗剪強度大于10Mpa.

（3） 抗拉強度大于30Mpa.

3.2檢驗方法

（1） 直觀固化情況，要求灌漿料固化。

（2） 檢查密封情況，要求無滲漏。

（3） 取芯法檢查灌注密實度。

4、成品保護：

4.1?粘貼碳纖維片后,需自然養護24h達到初期固化,應保證固化期間不受干擾。

4.2碳纖維片材粘貼后達到設計強度所需自然養護的時間:

平均氣溫在10℃以下時,?需2周；

平均氣溫在10～20℃之間,需1～2周；

平均氣溫在20℃以上時,?需1周；

在此之間應防止貼片受到硬性沖擊。

5、適用范圍：

粘貼碳纖維加固是將高強碳纖維織物，用專用結構膠粘貼于被加固物件表面，其特點是：自重輕、高強度、高彈性、耐腐蝕、施工方便、不受構件外形限制。

主要適用于建筑物梁、板、柱、墻的加固；橋梁、橋墩、橋面、隧道、煙囪的結構補強及海灘建筑的防腐步強。

碳纖維加固是怎么施工的

　一、施工準備

1、現場勘察

根據施工現場及現場周圍環境碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎，事前做充分的現場調查。

2、材料準備

按加固結構物的狀態，采用不同修補方法。表面處理方法，根據設計要求或其它需要準備資材、機械。

依碳素纖維布的用量確定樹脂量，依施工時期的溫度確定樹脂規格，準備所需材料、使用量。

3、工具準備

粘貼碳素纖維布，準備所需工具。

3.1底面處理

混凝土表面研磨用具(電動角磨機)，除去灰塵等用具(棉絲、吹風機，修補用工具(削刀、鏟具、榔頭)。

3.2涂刷用工具

涂裝用具(滾刷、毛刷)，計量容器，混合容器，混合設備(電動攪拌機)，清洗溶劑。

3.3粘貼碳纖維布

剪刀，介質量具，樹脂浸漬工具(橡皮刀、脫泡羅拉)

3.4全過程

保護工具(口罩、眼睛、橡皮手套)

4、碳纖維加固梁、板位置確定

熟悉施工圖，掌握碳纖維加固梁、板位置，施工時應按圖紙所示梁位置查找現場對應位置，確保加固位置準確無誤。

5、加固材料

確認使用數量、規格。

6、腳手架搭設

根據加固梁、板、柱的高度、周圍狀況，搭設腳手架。

7、障礙物拆除：

拆除有礙于施工的設施。

需要復原的設備，(配線、配管等)，記下施工前的位置、施工后復原。

二、施工順序

　三、 施工方法及要點

1、 底面處理

為使碳纖維布獲得充分的加固效果，必須將加固主體和碳纖維布牢固的粘貼，因此應對混凝土主體的表面等進行底面處理。

1.1除去水泥漿(層)

去除水泥漿及抹灰層，使加固結構物的混凝土主體露出。

1.2結構面修復

嚴重缺損的結構面，除去不良部分，用與混凝土同等以上環氧砂漿進行結構面修補。

混凝土構件的缺損處及階差，按需用環氧砂漿修補(樹脂漿等)。

1.3有裂縫時根據狀態，研究修補方法，注入樹脂等補修。

1.4用轉子打磨機等除去混凝土表面的臟污和浮灰等。

注意打磨時不要形成尖角。

用丙酮等除去油污。

1.5陽角、陰角處為防止碳素纖維布剝落和降低強度，用打磨或粘脂等形成在R 角。(參照圖1)

梁、柱角(陽角)要達到 R=18mm 以上，用轉子打磨機等打掉。

R 的確認(R=20mm)，可在成形后檢查。

1.6灰塵除去

用除銹機除去混凝土上的粉末和灰塵，用吹風機和棉絲等除去。

2、預涂底膠

用預涂底膠提高混凝土表面強度，提高混凝土主體和配套樹脂粘貼性。

2.1、預涂前確認施工處環境(溫度、濕度等)和混凝土表面干燥情況。

不可淋水。

確認施工面有無積水。有積水用棉絲等擦去，或暫時放置，確認是否還有積水，有積水，應中止施工。

確認混凝土表面有無灰塵。有灰塵時，用吹風機、棉絲等除去。

2.2、預涂底膠混合

使用計量混合容器，確認有無污物(樹脂、溶劑、灰塵等)。

一次使用量要考慮可使用時間和涂裝面積，混合量要在可使用時間以內。

按產品說明配合比要求進行配組份混合。

用電動攪拌機和刮刀等，充分攪拌達到均勻。

混合容器下部角，很難攪拌，攪拌要特別注意。

2.3、底膠涂刷

用毛刷、滾刷等、均勻的將底膠涂在混凝土表面。

涂刷量根據混凝土表面狀態而有差別。

涂裝次數：1～2 次左右。涂刷后，預涂膠吸收量大時，需要增加涂裝次數。

2.4、干燥

干燥條件因預涂底膠種類及施工環境而不一樣。但是應以指觸不粘手指為宜。

3、找平處理

為碳纖維加固設計和施工可以是一個工作嗎了防止混凝土表面和碳纖維布間留有空氣和膨起，主體表面必須平滑，輕微凹凸和階差、針孔(汽泡)等，要用找平膠等，進行平整處理。

3.1、找平處理前，確認施工環境、施工面積、有無積水及有無預涂底膠、指觸是否固化等。

不得淋水。

確認施工面有無積水，有水用棉絲等擦去，暫時放置，確認是否發生再積水。有積水，要中止施工。

檢查預涂底膠指觸固化。

確認施工面有無泥土、灰塵等。如果有，用吹風機、棉絲等除去。

3.2、找平膠兩組份混合

確認計量、混合容器中有無殘存樹脂、溶劑、灰塵等，而后使用。

找平膠計量：注意主劑、固化劑配合比。

一次使用量：要考慮可使用時間和涂付面積，混合計量要在可使用時間以內。

用電動攪拌機和刮刀等，攪拌充分至均勻?；旌先萜飨陆遣亢茈y攪拌，要特別注意。

3.3、抹找平膠

用金屬刮刀等在混凝土表面凹部、針孔、階差上找平膠直至平整。

找平膠抹量因混凝土表面狀態不同而不同，但是應以表面平整、陰陽角圓滑標準。

3.4、找平膠干燥

干燥條件因環境溫度不同而不同，但是，需確認指觸干燥，方可移到下道工序(通常為一天保養)。 .

找平膠固化后，用電動砂輪等，去掉氣泡部分，打磨平整。

4、粘貼膠涂刷

4.1、粘貼膠涂刷前，要檢查施工環境、施工面有無積水、找平膠指觸是否干化等。

不得淋水。

檢查施工面有無積水，如果積水用棉絲等擦去，放置一段時間，確認是否再發生積水。有可能積水，要停止施工。

確認預涂膠或粘脂是否指觸固化。

確認施工面有無土和灰塵等，如果有，用吹風機、棉絲等抹去。

4.2、粘貼膠混合

樹脂有夏用(S)和冬用(W)，按施工時期區分使用。

檢查計量、混合所用容器中有無殘余樹脂、溶劑、灰塵等，而后使用。

注意粘貼膠的主劑、固化劑配比。

一次使用量要考慮可使時間和涂布面積，混合量要在可使用時間以內。

用電動攪拌機和刮刀等充分攪拌到均勻?；旌先萜飨陆遣亢茈y攪拌要特別注意。

4.3、涂刷粘貼膠

用滾刷等將粘貼膠均勻涂刷在混凝土表面。

根據混凝土表面狀態、碳素纖維布的種類不同、用量而不同，但必須以涂刷均勻為標準。

5、碳纖維布粘貼

在涂刷底膠后立即粘貼碳纖維布，加固混凝主體。注意碳素纖維布的粘貼方向，并保證粘貼膠完全浸漬充分脫泡。

5.1、準備碳纖維布

確認所用碳纖維布的廠家、規格及數量。

5.2、碳纖維布裁剪

碳纖維布裁剪：丈量疊合部分尺寸，用剪刀或割刀裁剪所需片數。

裁剪布卷起后，保管在沒有灰塵、陽光直射和沒有水分處。

碳纖維布的廢布，作為工業廢物進行廢棄處理。

5.3、粘貼：粘貼膠涂刷后，迅速確認碳素纖維布的粘貼方向，粘貼于粘貼膠涂刷面。

粘貼膠要根據環境，區分可使用時間，氣溫高時要注意粘貼膠迅速固化。

檢查粘貼位置，要對準劃線位置粘貼。

　碳素纖維布疊合部涂樹脂后，對準粘貼；

用脫泡羅拉，沿纖維方向滾壓，使碳素纖維完全浸漬于粘貼膠里。

粘貼作業重要的是使碳素纖維完全浸漬于樹脂中的操作，一有疏忽就會留有空氣，引起與加固主體粘貼不良。

5.4、疊粘貼接縫

粘貼碳素纖維布時，布太寬很難操作，要裁剪成適當寬度（≤300mm）?？v向搭接長度=150 ㎜。

6、表面涂刷面膠

碳纖維布上外表涂刷面膠，使碳纖維布和配套樹脂一體化。

碳纖維布粘貼平滑，確認粘貼膠有無滲出(粘貼后30 分鐘左右)，用滾刷等在表面涂刷面膠，從纖維上沿纖維方向均勻涂刷，使面膠充分浸漬。特別要注意端部與底面密接。

碳纖維布的施工，標準為一天一層，一天工作結束后，碳纖維布粘貼不可結束，一定要在表面涂刷面膠。

表面涂刷后到面膠固化，用眼檢查有無碳纖維布的浮起、膨起、剝落等，發生浮起、膨起、剝落等立即修正。

浮起、膨起用脫泡羅啦等，沿纖維方向抹平，把內部氣泡擠出。

剝落、皺紋用橡皮刀沿纖維方向伸展修補。

7、保養

到表面涂刷面膠固化時，做保養。

8、浮起、膨起的檢查

檢查主體和碳素纖維布的粘貼是否完全。

8.1、用眼及滾珠榔頭確認有無施工面的浮起和浸漬不足等施工不良現象。不良部位要修補。

施工面上用滾珠榔頭、球珠滾平浮起、膨起部分。

浮起、膨起部分空洞，用滾珠榔頭摩擦，會發出“咔拉、咔拉”異常音。

　8.2、碳纖維布的浮起，膨起的高度比較低時，要用注入粘貼膠等立即修補。

用滾珠榔頭檢查浮起、膨起，有浮起、膨起的要進行標記。

浮起、膨起的上部和下部2 處開小孔。

由下部孔用專用注射器，打入粘貼膠。由上部孔流出粘貼膠時注入結束。

8.3、碳纖維布浮起、膨起高度及碳纖維很亂時，用碳纖維布修補。

用滾珠榔頭檢驗浮起、膨起的大小，打上標記。

用電動研磨機等切去修補對象部分。

用吹風機、棉絲等掃去粉塵等。

用找平膠粘貼抹平表面。

粘貼指觸干燥后，用粘貼膠、碳纖維布貼補修正。與切去疊層數相同片數的碳纖維布，搭接長度≥200。

9、防護處理

按設計要求對外表面進行防護處理。

9.1、涂裝在確認樹脂干燥后涂裝。

碳纖維粘貼經驗收合格后，按設計要求進行外表面防護。

9.2、有防火性必要求時，用防火涂料或水泥等遮蓋涂裝。

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