梁下加梁施工（下翻梁做法）（下翻梁法已在我國成為地鐵、高鐵、高鐵等規模很大建筑工程的主流）

• 1、下翻梁做法
• 2、獨立基礎與地梁的連接是怎么連接的

1、下翻梁做法

是一種具體用法的地鐵的或高鐵建設中的橋梁施工方法。這樣的做法是先在地面也可以地下挖到洞口，然后再在洞內重新搭建橋墩和梁體，結果通過施工機械將梁體下翻至原位。原因是因為該方法是可以會減少周圍環境的影響，同時也這個可以能保證施工的質量和效率。該方法可以不下降路面交通的管制時間和空間，但是降低施工中地直接出現的安全隱患。在國內外應該有廣泛的應用。下翻梁法是在地下挖洞的基礎上，預制預應力梁體裝配后整體往后面翻轉的施工方法，它最有效地解決的辦法了深部工程施工時的精度難度問題，并能頗大地提高施工效率。目前，下翻梁法已在我國成為地鐵、高鐵等規模很大建筑工程的主流，其先進科學的技術和特有的優勢值得深入了解和推廣。

2、獨立基礎與地梁的連接是怎么連接的

圈梁是對墻體的一種可以提高措施,也也算是墻體的一部分，是就是為了可以提高結構整體性和提高變型能力，在房屋中設置中的鋼筋混凝土縱向設計約束構件，并非受力結構受力構件，所以構造柱不單獨設置里柱基或不斷擴大基礎面積。

假如是落地后，縱向到底的構造柱，直接把構造柱鋼筋插進室外地面標高200以內500mm，或錨入距室外地面大于0500mm的基礎圈梁內，或是構造柱其主筋下端預應力鋼筋在基礎大方角上，或生根于樁基承臺梁基礎梁內，或其余構件內，并行最簡形矩陣受拉鋼筋的錨固要求，這也是也可以的。

如果不是構造柱子也不是從空中落下的，還是可以在中間層的結構承重梁上撅頭，構造柱的斜向鋼筋受力鋼筋在受力結構大梁內，柯西-黎曼方程鋼筋錨固長度，并且對梁相應位置作適當地增強。

所以我構造柱不必有獨立基礎，假如設計師真是非要為構造柱系統設置獨立基礎，也沒錯，但決定下腦子是不是受刺激了。

嘛！