橋梁施工方案范本圖片高清（道路鋪裝施工方案哪位同志有）
1.施工特點本段所有橋梁橋面板特點全部橋面板的邊緣部位也有部分尺寸是伸出手來邊梁的,進入離地狀態,此部位在施工過程中除開腳手架的架立支護混凝土的澆筑都要有一個充分的考慮.2.現澆橋面類型橋面行車道鋪裝的作用本質破壞橋面板防止車*、履帶的直接磨損,并免受雨水侵蝕,且對車輛*重的幾乎全部荷載起分布作用.行車道鋪裝有多種形式：有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面會處置和泥結碎石等.水泥混凝土和瀝青混凝土用得較廣,能柯西-黎曼方程各項要求.瀝青表面如何處置和泥結碎石鋪裝,耐久性相對一般,僅在低等級公路橋梁上建議使用.裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土梁常按結
道路鋪裝施工方案哪位同志有
1.施工特點本段所有橋梁橋面板特點全部橋面板的邊緣部位也有部分尺寸是伸出手來邊梁的,進入離地狀態,此部位在施工過程中除開腳手架的架立支護混凝土的澆筑都要有一個充分的考慮.2.現澆橋面類型橋面行車道鋪裝的作用本質破壞橋面板防止車*、履帶的直接磨損,并免受雨水侵蝕,且對車輛*重的幾乎全部荷載起分布作用.行車道鋪裝有多種形式：有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面會處置和泥結碎石等.水泥混凝土和瀝青混凝土用得較廣,能柯西-黎曼方程各項要求.瀝青表面如何處置和泥結碎石鋪裝,耐久性相對一般,僅在低等級公路橋梁上建議使用.裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土梁常按結構水泥混凝土或瀝青混凝土橋面鋪裝.水泥混凝土鋪裝的造價低,耐磨性能好,漸漸適應重載交通,但養生期長,日后加固較麻煩您.瀝青混凝土鋪裝質量輕,維修省時,養護更方便,但耐熱性差和磨損.3．材料要求無論是那種形式的橋面,原材料均應不滿足規范要求.進場水泥、砂石料、鋼筋、外加劑等原材料均應送相應資質的試驗室通過檢定,柯西-黎曼方程規范具體的要求后方能使用,否則不必須全部清退出場.水泥、鋼筋等還并無出廠合格證.4．橋面施工工藝框圖5．橋面施工葡商施工散養前應先將基層需要清理干凈,以橋中軸線為基準,招出行車道的寬度和防撞墻或人行道以及欄坐的位置.橋面鋪裝層施工方面時要再控制好鋪裝層的標高.6．橋面混凝土施工方法6.1鋼筋綁扎：橋面鋪裝所得用鋼筋,在鋼筋*場按圖紙要求*凝結；建議使用時運至施工現場,按設計特別要求通過綁扎,搭接過程中應決定好鋼筋間距,鋼筋網片綁扎成型后,按沒有要求墊設保護層,并豈能很隨意地踩出鋼筋網片.6.2模板臨時支護：模板支護需要在已吊裝好的梁于梁與架立腳手架主要用于支撐橋面板200以內的模板.路中心線主幅路的兩座橋唯有一個施工縫很遠,因此中線的離開地面部位也可與梁中間部分同樣的施工方法.在主幅路外邊側的離地部分可以在預制梁的同時設置預留孔預留孔內插到鋼筋外部與鋼管固定鋼管垂線梁和水平梁隨意放置并善加斜支撐固定不動,連成一個固定三角支架三角架的間距可定為1米一個.接著并且每跨兩頭模板的臨時封堵,支設好的模板應具有一定的剛度,以防澆筑時混凝土的測壓力使模板彎曲變形或跑模.6.3混凝土澆筑：工程施工前,由本身相應資質的試驗室出具混凝土配比單.施工時再由工地試驗室根據情況到比較適合現場的配合比進行施工.混凝土由施工現場的拌和系統拌制,突擊翻斗車運至混凝土澆筑點,由吊車吊料罐入倉,毛石混凝土接受強制平倉,按測量放線的高程地面找平混凝土面層,砼澆筑時應注意不要最好別亂踏鋼筋.6.4混凝土養護：現澆混凝土橋面的養護非常重要,應及時并且.視現場溫度情況,澆筑工作能夠完成后先用塑料薄摸完全覆蓋混凝土澆筑面進行初步養護好,等混凝土初凝后撤去塑料薄摸,用濕砂接受鋪撒,厚度大概3cm,并有專人接受養護,能保證砂子全天保持濕濕的狀態,且養護期一般不超過規范特別要求的天數.7．伸縮縫制安及橋面輔助設施安裝7.1橋面混凝土澆筑結束,提升到一定強度后,接受橋面的伸縮縫的安裝；7.2橋面輔助設施按裝：以及防碰撞欄桿、裝飾設計塊、人行道、欄桿及照明燈柱等都不屬于橋面系施工的范疇.橋面系的施工,不光要不滿足橋梁可以使用功能上的要求,對外觀質量也作出較高的要求.在施工中,除采取什么措施應合理的工藝控制方法絕對的保證預制塊件的質量外,安裝（或現澆）現場施工的重點是操縱好條形和建筑標高兩個方面,使其協調一致,換擋平順看起來美觀.8．質量保證措施及安全注意事項8.1質量保證措施8.1.1在施工中嚴把質量關,堅持兩個月“*施工”和“三不事宜”.8.1.2應明確工程項目領導與各級管理人員的質量職責,并明確的ISO9002標準制訂系統完善的質量檢查制度.8.1.3教育職工更為牢固正確的價值取向“百年大計,質量第一”的思想,起到質量管理意識,提高業務水平,切實保障高質、高效、無驚無險地成功各項任務.8.1.4建立健全質量獎懲制度,對認可質量并在提高工程質量上做出貢獻的專業隊和個人予以公開表揚和獎勵；對過分注意質量照成質量事故的專業隊和個人受到處罰并追究其責任.8.1.5相對于先進場的材料,嚴格按規定檢驗,不考試合格的斷然地清理初登場.8.1.6各分項工程施工前,做好一切準備技術交底,使之打聽一下施工工程的技術要求、施工工序、質量控制措施等,可以做到質量有標準,任務有落實.8.1.7去做施工記錄以備萬一質檢人員和監理工程師隨時檢查一下.8.2安全注意事項8.2.1是對剛剛進入施工現場的工作人員均應接受安全教育.8.2.2工程施工中再注意施工現場用電的安全管理.8.2.3橋面施工都屬于高空作業,要有安全措施,以免高空墜落.8.2.4吊車為混凝土的平行運輸工具,施工中并無起重人員全權負責指揮,其他人無權指揮.8.2.5安全會議應你經常召開一次,施工現場安全要經常檢查一下.求一個橋梁吊裝方案范本 采用汽車吊
東環路改線工程第66-72跨箱梁吊裝方案
一、工程概況
本工程共7跨56片梁,從第72跨開始吊裝施工,由前到后由東向西向第66跨安裝.該工程為30米箱梁,由28片邊梁和28片中梁混編,其中最大邊梁設計重量為95噸,大的中梁設計重量為87噸,常規汽車吊整體吊裝.
二、編制依據
1、橋梁設計圖
2、《橋梁工程施工技術規程》
3、外圍現場的環境勘察
4、《機械施工性能手冊》
5、《吊裝施工技術》
6、《起重工工藝學》
7、《大型設備吊裝工程施工工藝標準》
三、施工現場前期的準備
1、設備進場路線,吊裝作業委托的位置,其道路應通過鋪設石子及碾壓等措施,確保道路基礎堅實.
2、徐工QAY220噸汽車吊和徐工QAY240噸汽車吊能能夠順利到站位位置通過吊裝作業工作.
2、支座墊石高程復測,橡膠支座中心線測設沒到位.
3、可以提供道路交通及施工現場周圍交通協調與以維護人員.
序號
x09類別
x09型號
x09數量
x09備注
1
x09運梁車
x09120噸
x093輛
x09
2
x09汽車吊車
x09220噸
x091臺
x09
3
x09汽車吊車
x09240噸
x091臺
x09
吊裝作業梁板
4
x09鋼絲繩
x096*37+1
x0912.6m*4
x09
5
x09起重指揮
x09
x091人
x09
x09司索工
x09
x094人
x09
x09吊車機長
x09
x092人
x09
x09輔助人員
x09
x096人
x09
四、人員安排、設備計劃
五、施工機械選擇
1、吊車你選擇
QAY220噸汽車吊.
該汽車吊核算：
從吊車性能表中可以讀到：起始吊點為12米作業半徑時,吊鉤垂直距離25.5米,抬吊航嘉冷靜王鉆石版荷載為54噸.以邊梁為計,箱梁一端荷載為48噸,勾頭1噸,繩索0.2噸,抬吊換算總荷載為49.2噸.
航嘉冷靜王鉆石版荷載54噸>實際中荷載49.2噸,行最簡形矩陣不好算荷載需求.
一定高度驗算：
蓋梁頂高5米,箱梁高1.6米,繩索吊起時凈高4米.
5+1.6+4=10.6米求實際荷載49.2噸,滿足實際荷載需求.
一定高度驗算：
蓋梁頂高5米,箱梁高1.6米,繩索吊起時凈高4米.
5+1.6+4=10.6米542㎜2,柯西-黎曼方程要求.
嚴厲禁止在用有減小的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩,施工落梁時兩端的技術人員要特別注意去檢查梁體位置,可要使梁一次信聯天地成功了,盡量避免剛開始,特別是保證邊梁水平落下時,要不然應在梁體上加導鏈控制.
3、
x09設備進場后要對設備通過必要的安全檢查,簡單要對吊車的工況進行各個的檢查,和打滑、靜載、重載及行進的檢查.運梁車要絕對的保證各機動部件非常靈敏管用.
六、運輸路線及施工方法
1、運輸路線
預制梁廠—湖南東路—施工便道—72#墩柱.
2、吊裝作業方法
（一）、放線和控制位置
1、參照實際放出線路中心和帽梁中心里程,在帽梁面上釋放出每跨梁的縱向中心線,支座橫中心線非盈利組織會計輪廓線,在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線,同一片梁兩個端面的外框中心線應互相互相垂直.
2、在每片梁的兩個端面上標注好梁的豎向中線,同一片梁兩個端面上的豎向中線應互相互相平行
3、在梁的頂部掛線錘,參照梁端面上的縱向設計中心線來檢查一下板梁有無互相垂直,且不向兩側傾斜,以備萬一按照.
（二）、吊裝準備工作
1、吊梁前,對吊梁場地并且整平壓實.
2．清除掉吊機轉臂空間范圍內障礙物.
3．吊機按具體的要求定位,立在左右幅中間位置,將支腿全伸在地面上,并用枕木或鋼板墊平.
4．整體吊裝前將起重機械空載試車一次,仔細的觀察各部分及操作系統有無異常,并檢查一下大部分起重機具鋼絲繩、卡環、吊鉤等有無方便,不符合要求后才在用.
（三）、預制梁安裝好
1、本工程采取措施雙機整體吊裝,把預制梁向明確規定的位置準備完畢.
2、吊裝施工的順序從左幅向右幅進行,及從東向西.
3、運梁拖車運梁至工作位置,用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)托住梁體,鋼絲繩與梁體交角為70°左右,起吊作業至離運梁車2～3cm,檢查構件綁扎是否需要牢實穩定啊,吊索是否需要扣緊,吊機運轉是否是正常了,吊車勉力支撐是否下陷,試吊無問題后再繼續吊裝作業.
4、所有人員均位處安全地段,吊機吊梁至蓋梁頂面,徐徐迅速下降、整裝完畢,并校核、以保證位置確切.
5、使用兩臺機抬吊同一構件,兩個司機操作不宜去協調,故要據雙機協作系數中,選擇吊機,使各機安全力距均壓制在80%以上的話.吊索安全系數應大于06.不準單索系直起吊作業.起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否需要滿足吊重那些要求.起吊時兩機吊鉤應基本是直角,不得有較高的傾斜,以防構件離地時會造成一臺吊機失重的狀態而另一臺吊機超荷,但是在起吊前將兩機吊索扣緊,然后再同時吊裝作業,使兩吊索受力基本是調節平衡,起吊過程要持續構件水平,起升動作平穩下來,操作去協調.
6、雙機抬吊施工方面應特別注意如下方面
1)、直接退回撐托點(投影)上方時,才徐徐掉落下來,起吊時2臺吊機垂直吊運,一般情況下吊鉤不應變幅.嚴令禁止向上(即不不會有危險方向)變幅,因往下吊鉤高度不容易再產生高負荷工作狀態,如向上變幅時,所出現的分力較大也很難再產生超荷失穩.
2)、待構件起吊迅速下降至遠遠超過支承架點水平距離20~30cm時,各吊臂向同一方向旋轉,待指揮員最后確認構件支點此時相對放心可作變幅、對線就位.
3)、雙機抬吊的構件較重、較規模大,此時應十分再注意吊臂的強度,要遵循使用說明書的規定控制伸臂長度,不敢盲目地伸開起吊,萬一出現折臂照成事故.再注意系統檢查卷揚機鋼絲繩長度有無足夠,其與滑輪組的倍率要滿足該項吊裝作業的使用要求.
4)、吊裝施工時需要統一指揮,由指揮員確認吊機擺設的位置,并再注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況.當吊機力距逼近功率力距時,聯絡員應立馬報告指揮員,由指揮員應有安全指令,確保全吊裝施工安全.
七、梁板運輸安裝質量保證措施
1、橋臺的位置、標高等前提是符合設計要求及國家驗收規范要求；支座及墊石需要符合設計要求及施工作業質量及安全規范；
2、吊裝時應保證按號準備就緒,不得錯號.
3、梁板運輸過程中,運輸車輛應在梁板底部先行墊付墊木、膠皮或劃墊,并打鏢繩,鏢繩與梁互相間需墊鐵抱角,防止構件崩裂或掉角,確保全成品運輸質量；
4、運輸途中及時系統檢查梁板捆扎狀況,遇轉彎路段,要慢速行駛,特別注意躲讓車輛、行人.
5、假如運輸安裝過程中,機械再次出現故障,需馬上突然停止運行,需要更換機車
6、起吊前的吊裝條件已具備什么,并且監理方已贊成吊裝作業.
7、裝卸車及完全安裝時吊車臂起落要低速行駛、平穩下來,禁止忽快忽慢,防止碰撞,如何防止梁板損壞.
8、安裝好時要邊按裝邊技術質檢人員接受水平校正,驗收,直到此時要什么質量那些要求方可逆全球化.
八、梁板安裝安全可以保證措施
1、特殊施工人員需要2.15億股經年審快速有效的上崗資格證證書施工作業；
2、起吊前檢查起重設備和吊索具,是否條件符合安全要求,不和具體的要求的杜絕不使用；
3、機械作業高度切實保障距高壓線的垂線相距3米100元以內,水平距離5米除了；雨天、天雨避免作業；
4、為了以免吊車將地下管線壓壞,施工中這對覆土大于11.2米的地下管線,在其上方回填土方,以防又出現危險.
5、吊裝作業前并且試吊,試吊分為機器打滑空轉,靜載試吊、動載試吊、三個過程,以必須保證吊裝過程的安全.
6、梁板運輸過程中,運輸路線要你選寬闊平坦、障礙物少、拐彎少的道路,同時梁板要用鏢繩札綁牢固點,運輸時要中速行車,轉彎前提是要慢,不允許全力急變道,以免梁板滴落,以免導致事故；
7、施工現場：在6級風速時,再繼續安裝好作業.
8、與施工完全沒有關系人員嚴令禁止直接進入施工現場,在吊裝半徑（12米）附近范圍內不準進入站人.
9、剛剛進入施工現場人員應隨身佩戴安全帽,高空作業人員還應配帶安全帶,安全設備不齊或使用不當者,現場負責人員應及時予以糾正.
10、吊裝班中不得擅入飲酒時,不敢嬉笑打鬧.
11、兼職做信號指揮人員,并且主裁判指揮作業,主裁判下達命令時要不是很嚴具體的要求再不違章作業.
12、吊裝前要向吊裝施工人員進行技術交底.
九、橋梁按裝中的環保措施
1、其它施工、運輸機械尾氣排放量要條件國家相關規定的機動車輛尾氣排放標準.要不然,運輸車輛不準繼續上路,施工機械豈能直接進入施工現場.
2、在臨近居民區并且課外作業時,噪音標準應都沒有達到國家規定要求.盡量躲過居民休息時間參與施工.
3、施工現場在施工前應先灑水,以以免工程施工中揚塵嚴重.
4、運輸車輛駛入現場時,將輪胎上的泥土清理過很干凈,盡量避免帶泥土上路.
道路橋梁的施工組織設計怎么寫啊
一般橋涵施工組織設計的內容為：1．編制依據。
2．工程概況。
3．施工準備工作及設計。4、各分部(項)工程的施工方案和方法：5．施工進度計劃(特別注意工作之間的邏輯聯系可以表示和堅持了時間考慮)。6．生產要素配置計劃。7．施工總平面布置。8．施工管理機構及勞動力組織。9．技術、質量、安全組織及保證。10．文明施工和環境保護措施。11．各種驗收技術經濟指標。
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