飛機結構強度剛度規范(飛機結構設計與強度計算)

傳統的靜強度設計采用工程計算方法，習慣上稱為強度計算方法，飛行器結構強度計算的理論基礎和一般結構強度計算的理論基礎相同，有材料力學、彈性力學、結構力學、板殼理論、穩定理論等學科，靜曲強度是確定試件在最大載荷作用時的彎矩和抗彎截面模量之比，以人造板為例，當人造板受力后就會造成一定的彎曲，這種情況，就叫靜曲，靜曲強度就是人造板在受力彎曲到斷裂時它所能承受的壓力強度，用Mpa來表示，強度公式為 σ=M/W ， W=bh^3/6 ， b為梁寬 h為梁高 撓度（德語 Durchbiegung，法語la flèche）——彎曲變形時橫截面形心沿與軸線垂

靜強度計算的概念和公式

傳統的靜強度設計采用工程計算方法，習慣上稱為強度計算方法。飛行器結構強度計算的理論基礎和一般結構強度計算的理論基礎相同，有材料力學、彈性力學、結構力學、板殼理論、穩定理論等學科。

靜曲強度是確定試件在最大載荷作用時的彎矩和抗彎截面模量之比。以人造板為例，當人造板受力后就會造成一定的彎曲，這種情況，就叫靜曲，靜曲強度就是人造板在受力彎曲到斷裂時它所能承受的壓力強度，用Mpa來表示。

強度公式為 σ=M/W ， W=bh^3/6 ， b為梁寬 h為梁高 撓度（德語 Durchbiegung，法語la flèche）——彎曲變形時橫截面形心沿與軸線垂直方向的線位移稱為撓度，用y表示。

其計算式為 P0=X0Fr+Y0Fa ，其中X0，Y0是徑向靜載荷系數和軸向靜載荷系數。 按靜載荷選擇軸承。公式為 C0≥S0P0 ，其中，S0是靜強度安全系數，P0是當量靜載荷。

結構的強度是指

構件抵抗破壞的能力稱為強度。構件抵抗變形的能力稱為剛度。構件保持原來平衡狀態的能力稱為穩定性。拓展知識：構件的強度指構件在受到外部力作用時，能夠抵抗變形或破壞的能力。

剛度的定義：是指材料或結構在受力時抵抗彈性變形的能力。強度的定義：強度是指表示工程材料抵抗斷裂和過度變形的力學性能之一。

強度：指承受荷載的能力；保證結構不破壞。剛度：指抵抗變形的能力；保證結構變形不超過容許的數值。穩定性：荷載作用下，結構雖然沒有破壞，但由于變形而不能繼續承載，這種現象就叫做失穩。

結構桿件所用材料在規定的荷載作用下，材料發生破壞時的應力稱為強度，要求不破壞的要求，稱為強度要求。力學上，材料在外力作用下抵抗破壞（變形和斷裂）的能力稱為強度。強度是機械零部件首先應滿足的基本要求。

強度：構件抵抗破壞的能力稱為構件的強度。剛度：構件抵抗變形的能力稱為構件的剛度。穩定性：壓桿能夠維持其原有直線平衡狀態的能力稱為壓桿的穩定性。承載能力：承載能力是關于力、材料或力、結構關系的一個概念。

飛機結構強度的前言

1、飛機結構強度內容力求為精煉、先進。注重闡述飛機結構強度、剛度和氣動彈性力學的基本概念、原理和方法，反映航空技術發展的新成果。本書共4章。

2、最大使用過載和最小使用過載是飛機結構總體強度設計的主要依據；最大允許速壓是對飛機結構局部強度設計的的主要依據。

3、飛機結構強度的特點：飛機的疲勞、腐蝕和磨損是引起飛機事故的3種主要模式。據國外資料統計，飛機由結構引發的故障，80%以上是由疲勞失效引起的。

4、飛機結構機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力系數增大。

5、結構強度是指結構抗斷裂的性質，即結構件在各種使用情況的外載荷作用下，能夠符合安全規定。譬如飛機結構強度。飛機的疲勞、腐蝕和磨損是引起飛機事故的3種主要模式。

6、飛機結構是指由多個零構件組成的裝配體，它能夠承受和傳遞一定范圍之內的外載荷，且能滿足一定強度、剛度、使用壽命和可靠性等要求。我們通常所說的飛機結構是指飛機的機體結構部分。

航空材料學的高的比強度和比剛度

比強度和比剛度是衡量航空航天材料力學性能優劣的重要參數：比強度=/比剛度=/式中[kg2][kg2]為材料的強度，為材料的彈性模量，為材料的比重。

比剛度是指材料的彈性模量與其密度的比值，亦稱為“比模數”或“比彈性模量”，是結構設計，特別是航空、航天結構設計對材料的重要要求之一。比剛度較高說明相同剛度下材料重量更輕，或相同質量下剛度更大。

指材料的彈性模量與其密度的比值，亦稱為“比模數” 或“比剛度”，是結構設計，特別是航空、航天結構設計對材料的重要要求之一。比剛度較高說明相同剛度下材料重量更輕，或相同質量下剛度更大。

優質的結構材料應具有較高的比強度，才能盡量以較小的截面滿足強度要求，同時可以大幅度減小結構體本身的自重。

飛機設計時選擇結構材料應具有高的比強度和比剛度，以減輕飛機的結構重量，改善飛行性能或增加經濟效益，還應具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。

航空上用的復合材料主要有碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等高性能纖維為增強材料的復合材料。