貝雷橋的自重計算公式（橋梁貝雷梁）

本文目錄

• 1、貝雷橋的自重計算公式
• 2、貝雷橋發明
• 3、貝雷橋每延米重量

1、貝雷橋的自重計算公式

萬分感謝：

G=(m1+m2)*g*(h1+h2)/2

其中，G來表示貝雷橋的155kg，m1和m2分別表示橋體的兩個支點質量，g來表示重力加速度，h1和h2分別表示支點的高度。

需要注意的是，貝雷橋的剎比計算公式只適用規定于單跨、單支點的橋梁，這對多跨、多支點的橋梁，要依據實際情況接受調整。況且，在實際應用中，還必須考慮橋體的結構形式、材料等因素，以必須保證計算出結果的準確性。

2、貝雷橋發明

貝雷橋要比是一個也很專業的概念，有必須明確的定義：

貝雷橋，英文BaileyBridge，1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。這些橋以驅劍鋼材加工成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等排成，貝雷片用使用說明的安裝設備可下令迅速地拼裝成適用于其它跨徑、荷載的桁架梁橋。

在第二次世界大戰中，曾被源源不斷用于歐洲及遠東戰場，搶修作業橋梁或架設臨時便橋。戰后，貝雷橋經由改進轉為民用。美國的改進型并名為阿克羅格構式橋。

中國公路部門貝雷片區分16Mn鋼材設計并并名為裝配式公路鋼橋，一套器材可布設9、12、15……60、63米鋼桁的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。那樣的橋梁構件也源源不斷用作施工支架或塔架。

3、貝雷橋每延米重量

貝雷橋每蓋板涵的重量是參照橋的構造和材料改變的。一般來說，貝雷橋是由鋼材或混凝土興建的，并且其重量會給予那些個材料的密度和厚度的影響。

如果貝雷橋是由鋼材所構成，這樣每延米的重量可能會較高，而且鋼材相對于較重。

另一方面，假如貝雷橋是由混凝土修建，這樣每蓋板涵的重量可能會會較輕，是因為混凝土相對較輕。不過，貝雷橋每按投影面積的重量是一個相對而言的概念，具體詳細數值要參照具體詳細的橋梁設計和材料來考慮。

貝雷橋梁的作用貝雷橋的自重計算公式（橋梁貝雷梁）