怎么能看懂鉚工圖紙（軍模是如何根據實物設計出來的）

本文目錄,1、,怎么能看懂鉚工圖紙,2、,軍模是如何根據實物設計出來的,3、,圖紙怎么看，有什么好的方法么,4、,蘇系戰機和美系戰機本質上區別在哪里,5、,殲11、15、16外觀相似，三者之間最大的區別是什么,步驟/一,鉚工圖紙是三視圖，首先要知道三視圖之間的關系，顧名思義，就是從三個角度來看一個物體，這三個角度叫它們 主視，俯視，側視（左視圖，右視圖）,步驟/二,當一個物體正放在一個平面上的時候，從正面看為主視圖，從側面看為左視圖跟右視圖，從上面看，為俯視圖,就如一個物體，被一束燈光照射出一個影子一樣，光源的位置，就是所在的位置,而在墻上出

• 1、怎么能看懂鉚工圖紙
• 2、軍模是如何根據實物設計出來的
• 3、圖紙怎么看，有什么好的方法么
• 4、蘇系戰機和美系戰機本質上區別在哪里
• 5、殲11、15、16外觀相似，三者之間最大的區別是什么

1、怎么能看懂鉚工圖紙

步驟/一

鉚工圖紙是三視圖，首先要知道三視圖之間的關系，顧名思義，就是從三個角度來看一個物體，這三個角度叫它們 主視，俯視，側視（左視圖，右視圖）

步驟/二

當一個物體正放在一個平面上的時候，從正面看為主視圖，從側面看為左視圖跟右視圖，從上面看，為俯視圖。就如一個物體，被一束燈光照射出一個影子一樣，光源的位置，就是所在的位置。而在墻上出現的影子，則是一個視圖。這種影子，就是投影。

步驟/三

一個物體的三個視圖，跟一個立體圖。當一個視圖中，有虛線的時候，那么虛線是代表在這一個視圖中，不能直接看到的，隱藏在中間或者后邊的線或是邊。

步驟/四

在比較復雜的構件中，如果3個視圖無法明確表明構件中重要的部分，還會有輔助視圖來配合，例如：局部放大圖，斷面移出圖，剖視圖。希望可以幫助到你。

2、軍模是如何根據實物設計出來的

作為一個曾搞過1/144比例國產外貿武器模型的人，咱還是有點發言權的。

首先應該選擇一款大眾比較熟悉的型號，這既是為了未來效率考慮，也是為了便于獲得圖片和三視圖。另外還得預先確定比例，這跟后面3D建模直接相關。如果有三視圖的話，那么將外形進行三維設計是比較容易的，工業設計類的畢業生理論上將都能搞定。如果沒有現成三視圖，那么就比較要命了。需要對相關的武器進行大量拍照，并對一些可以測量并作為參照物的部件進行實地測量。然后結合照片和實測數據先繪出三視圖。能完成這一工作，而且拿出來的成果比較準確的幾乎都是模型圈的大神了。早年陳應明先生就擅長此道。當然相關單位搞逆向工程和裝備情報的很多老先生也擅長此道。

有了三視圖之后就要開始三維建模，現在可以借助一些軟件，早年這步相當不容易，很考校制圖能力。不過也見過工廠的老爺子用白口鐵看著三視圖直接出零件外形模型，完全是人肉3D打印。

有了三維建模，要再根據比例對模型進行修正。這在小比例模型上影響比較大。比如一些鉚釘，在小比例模型上要做失真的放大，最終的效果可能比較驚艷。再就要設計開模，流道水口這些要恰到好處，既方便生產又不影響制作。事實上這個步驟更要求經驗，因為零件生產之中會出現很多奇怪的問題，不玩模型的人是很難理解的。

3、圖紙怎么看，有什么好的方法么

用投影的方法看圖，立面，平面，側面。三個方向，就是三個投影。

4、蘇系戰機和美系戰機本質上區別在哪里

這得具體問題具體分析。

其實，在第一代噴氣機時期，蘇系戰機和美系戰機區別不太大，兩者幾乎系出同源，都是在二戰德國噴氣機技術的基礎上發揮出來的。所以，冷戰初期，什么蘇系、美系的，技術上都差不多。

比如，當年曾經在朝鮮戰場上打了“平手”的米格-15和F-86，各方面都非常接近，甚至光看外形特征，長得就跟雙胞胎似的（下圖）。

到了二代噴氣機時期，蘇系和美系的區別開始愈發明顯了。

蘇系戰機發動機勁大、火猛，更加偏重于高空高速和空戰；

此外，跟地面裝甲武器的思路一樣，都是講究高產量、大消耗、維護方便，皮實。不太考慮發動機壽命，反正量大，生產成本低，使勁糟唄。

而此時，美系戰機則關注于多用途作戰、遠程交戰、電子壓制性能等方面，飛機壽命比蘇制戰機要長的多，研發方向相對偏重于綜合性能。這種思路，雖然短期內可能顯得弱些，但其實更有后勁和發揮的余地

這一時期，在越南戰場上，發動勁大、火力兇猛的蘇系戰機，曾經給美系戰機帶來過困擾和重創。

到了三代噴氣機時期，兩者的區別就更鮮明了。配合著升級后的戰術，美軍機的后勁優勢開始秒殺蘇系戰機。

此時，美系戰機為了發揮自己的技術優勢，充分利用預警機、電子戰和遠程、中遠程空空導彈，盡量避開近戰格斗；

蘇系戰機雖然火猛，勁大，但精準性和系統化方面已經開始落后，有勁也使不出來。

比如，兩伊戰爭中，伊拉克的米格對峙伊朗的F-14，顯得很費勁。

還有著名的貝卡谷地之戰，充分證明了電子戰在戰爭中的關鍵角色。飛機性能再強大，也得搭配著系統化的作戰數據鏈，否則處處都可能是陷阱和埋伏。

當年，貝卡谷地的“薩姆―6”防空導彈陣地被以色列導彈襲擊后，敘利亞空軍緊急從國內派出了60余架蘇式米格-21、米格-23前往增援。然而，敘境內的戰機剛起飛，就被以色列的E-2C預警機捕獲并被誘至指定地點，敘以雙方150余架飛機進行了一場空戰。由于以軍的F-15和F-16戰機都配備了先進的電子對抗系統，在空戰中無一損失，而敘軍則掛掉了29架米格。

第二天上午，以空軍用同樣的辦法對敘軍發起了進攻，敘利空軍52架飛機和7個導彈連無一幸免，而以軍再次全身而退。此番較量，可謂震驚世界。

很顯然，蘇制戰機主打的高空高速，火力猛的特色，在開始信息化的美系戰機前，基本上都沒有什么發揮作用的機會。

到了四代機時期，蘇/俄戰機吸取了教訓，也開始往信息化、系統化和人機交互方向使勁，非常重注與預警機的配合。

俄系的四代機跟美國的四代機比，設計思路比較相似，只是由于缺錢的緣故，各方面做的不算太到位。

四代機主要活躍于冷戰后。但此時，俄美兩國戰機的較量多發生在軍事演習之和地區沖突中，實戰中相遇的幾率比起前面那半個世紀，要低得多。在僅有的幾次正面交鋒中，比如，南聯盟戰爭和本世紀的中東戰場上，面對西方大規模的電子壓制和預警機的支持，貌似顯得有些力不從心。不過，單說飛機性能的話，俄系四代機的大推力發動機雖然速度快，機動性好，但電子飛控技術上還是落后于美系戰機。

在三代機和四代機上，我們還可以觀察到，俄美戰機的一個明顯區別——美系戰機很多為單發布局，但蘇/俄系戰機一直堅持兩個發動機的設計。

（蘇-27就是雙發戰機中的典型設計）

很顯然，這跟兩國的戰術思路和實際國情有關。

俄羅斯地域遼闊，也對飛機的巡航能力提出了較高的要求。而且，不同于美軍的高低搭配摻和著用的習慣，比如F-15和F-16的混搭。蘇/俄系戰機主要是“職能區分”，他們看到，在格斗中，重型雙發戰斗機可以很好的壓制單發戰機，于是，非常用心的把三四代價都設計成了雙發。

此外，這也符合毛熊暴力美學的風格，人家的民族性格就是追求大，大，大......

到了當今的五代機時期，相對于F-22和F-35，關于蘇-57的隱身性能，至今有很多爭議，搞得外界一直懷疑它可能不是一款真正的五代機。蘇-57曾經多次被瞧見外掛粗獷的外掛導彈，還有從正面就能看到渦輪發動機的風扇葉片，那雷達電磁波的反射效果，估計也杠杠的...

不過，后續蘇-57升級了發動機，蒙皮涂裝也改進了許多。據說，改造后的蘇-57，機動性非常理想，還有那個涂裝，不但有很好的隱身功能，甚至自帶了“防曬”作用呢。

為了塑造蘇-57的正面形象，去年俄羅斯曾經下本兒拍了一部紀錄片——《從T-50到蘇57》。片中，蘇-57現任總設計師米哈伊爾·斯特列茨對中美俄三國五代機性能進行了評價，鏡頭前非常自信的表示——“世界上符合五代機所有特征的只有蘇-57，美系戰機根本達不到俄羅斯的標準......蘇-57在所有能力上都超過美國戰斗機。

最后，還意味深長的說——蘇-57編號的含義就是22+35=57，指——F-22+F-35的性能之和等于蘇57.....”，呵呵

其實，各國飛機性能的異同，也跟其預想的制勝模式和作戰理念有關。比如，中國想中遠程干掉對手；而美國則是講究隱身逼近，搞外科手術式的打擊；毛熊這邊呢，偏機動，要求個大，發動機禁得起折騰，能量產，續航能力強。

所以，總體上看，相對于蘇系，美系飛機的技術水平還是要領先一些。蘇/俄系戰機的性能特點，除了缺錢外，也形象的反應了蘇聯/俄羅斯自身的作戰需求和民族性格。

5、殲11、15、16外觀相似，三者之間最大的區別是什么

也許盯上這張圖，看上一會即能明白，殲-16是雙座、雙前輪和低可探測性涂裝，沒有空速管。殲-15是三翼面布局，海軍涂裝，有著艦鉤。殲-11雖有雙座，但是單前輪，其它方面，對于普通受眾來講，則比較費勁。比如說差別在發動機，今后這三型飛機，都將換裝國產發動機，況且與俄制細微的區別，還是難以辨認。大致就是這些，殲-15比較好認一些。殲-16低可探測涂裝也易辨識，那么今后剩下的只有殲-11B和殲-11BS了，還要使用一段時間，在可見未來十年內，這三型飛機仍然還是主力戰斗機。抽一點空，辨一辨，有助認識這三款機型。下面簡單說一說。

●殲-11要在制空。上世紀九十年代，我國引進蘇-27和雙座教練飛機，并引進了生產線，也就是100多架的樣子，作戰任務以制空為主，模擬數字化飛控，我國實現國產化以后，相繼推出了殲-11B和殲-11BS，前者作為制空主力，后者用于教練機使用，機體結構上沒有發生大的改變，解決了作戰一時之需，生產數量不多。主要不符合主流戰機發展趨勢，我們國產化以后，主要的作用，可以使用國產導彈了，不再受制于原裝只能使用俄制武器的缺失。

●殲-15滿足上艦需要。有了航母，必有艦載機，與俄有關蘇-33談判也多年，因價格，技術產權等問題，一直扯扯不清，索性自家制造。經過多年努力，突破了一系列重大技術難題，完成了中國第一架艦載戰斗機的制造。據傳使用了四余度電傳操作系統，航電非常先進。不過出過二、三次事故，據媒體分析，可能在大迎角起飛時，有點失速問題，出自戰機本身氣動問題。因此生產數量有限，現在還不能滿足國產航母部署需求。不過，我們不會望而卻步，期待在殲-15雙座及其改進型，一勞永逸地解決。

●殲-16，終極型蘇-30。把殲-11的事業推向極致，這應是我國在殲-11身上最后一次折騰，成為一款第四代戰斗機。作為多任務型，使用了一定隱身技術，按最高端四代而打造，經過空軍列裝入役使用，受到一致好評。殲-16今后必將走得更遠，對空軍還是海軍航空兵，會裝備一個不小的數量。蘇-27作為一款非常棒的飛機，我國引進以后，主要使用全部國產技術生產了這三種改型。

工業產品三視圖素材怎么能看懂鉚工圖紙（軍模是如何根據實物設計出來的）